HandlePost
- Подседельный штырь с бескабельным управлением и плавным ходом 100 мм
- Удобный рычаг спереди под сиденьем
- Зажим подседельного штыря смещён на 15 мм относительно центра штыря
- Прочный картридж воздух-масло
- Легко разбирать для очистки и замены картриджа
- Диаметр 27,2 мм с длиной 390 мм (минимальная вставка 120 мм). Диаметры 30,9 мм и 31,6 мм имеют длину 360 мм (минимальная вставка 70 мм)
В наличии
Подседельный штырь HandlePost
The HandlePost is your cable-free solution to seamless saddle height adjustments with a 100mm stepless travel. Engineered with a robust air-oil cartridge, it guarantees durability and reliability on every ride. The easy-to-reach lever, strategically placed under the front of the saddle gives effortless control. With a smooth 100mm travel you can achieve the perfect saddle height for any terrain. The seatpost clamp, featuring a 15mm offset on the seatpost center, offers stability and optimal positioning. Elevate your cycling experience with the HandlePost.
Таблица размеров
Существуют подседельные штыри одного типа, но с разным диаметром для различных рам и стилей катания. Для шоссейных велосипедов чаще всего используется диаметр 27,2 мм — он обеспечивает баланс между весом и прочностью. В горных велосипедах обычно применяются штыри большего диаметра, например 30,9 мм или 31,6 мм, для большей надёжности. Чтобы определить подходящий диаметр, измерьте текущий штырь (в самой широкой части) или обратитесь к спецификации вашего велосипеда.
| Размер | |||
|---|---|---|---|
| 1. Диаметр (мм) | 27.2 | 30.9 | 31.6 |
Технические характеристики
-
Длина (мм)
360,390
-
Сертифицирован для
E-Bike (EN 15194), MTB (EN 14766 / ISO 4210), Road (EN 14781 / ISO 4210), Touring (EN 14764 / ISO 4210)
-
Размеры
27.2mm (621g), 30.9mm (567g), 31.6mm (588g)
-
Тип подседельного штыря
Спусковой
-
Длина подседельный штырь (мм)
360
-
Смещение (мм)
15
-
Механизм зажима
Двойной болт
-
Совместимость с карбоновыми шинами
Y
Офсет
Смещение подседельной трубы относится к расстоянию между центральной линией подседельной трубы и центральной линией зажима седельных рельсов. Нулевое смещение выравнивает зажим с подседельной трубой, в то время как смещение 15 мм позиционирует центр зажима седельных рельсов на 15 мм позади центра подседельной трубы. Смещение влияет на положение седла и влияет на положение седла и комфорт велосипедиста на велосипеде.